கிராலர் கிரேனின் செயலற்ற சக்கரத்தை எவ்வாறு மாற்றுவது

கிராலர் கிரேன் ஐட்லரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை:

கிராலர் கிரேன் வழிகாட்டி சக்கரத்தின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை பின்வருமாறு.கிரீஸ் முனை வழியாக கிரீஸ் தொட்டியில் கிரீஸ் ஊசியைப் பயன்படுத்த கிரீஸ் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தவும், இதனால் பிஸ்டன் டென்ஷன் ஸ்பிரிங் தள்ளுவதற்கு நீட்டிக்கப்படுகிறது, மேலும் பாதையை இறுக்குவதற்கு வழிகாட்டி சக்கரம் இடதுபுறமாக நகரும்.மேல் டென்ஷன் ஸ்பிரிங் சரியான பக்கவாதம் உள்ளது.டென்ஷனிங் விசை மிகப் பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​ஸ்பிரிங் ஒரு தாங்கல் பாத்திரத்தை வகிக்க சுருக்கப்படுகிறது;அதிகப்படியான டென்ஷனிங் விசை மறைந்த பிறகு, சுருக்கப்பட்ட ஸ்பிரிங் வழிகாட்டி சக்கரத்தை அசல் நிலைக்குத் தள்ளுகிறது, இது சக்கர இடைவெளியை மாற்றுவதற்கும் பாதையை அகற்றுவதற்கும் டிராக் சட்டத்துடன் சறுக்குவதை உறுதிசெய்யும்.இது நடைபயிற்சி செயல்முறையின் தாக்கத்தை குறைக்கலாம் மற்றும் ரயில் சங்கிலி தடம் புரண்டதை தவிர்க்கலாம்.

கிராலர் கிரேனின் செயலற்ற செயலிக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள் பின்வருமாறு:

முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு:

1. வழிகாட்டி சக்கரத்தின் பைமெட்டல் ஸ்லீவ் ஸ்லைடிங் தாங்கியின் வெவ்வேறு அச்சு அளவுகள் சகிப்புத்தன்மைக்கு வெளியே உள்ளன, மேலும் கிராலர் பெல்ட் அதிர்வு மற்றும் தாக்கத்தை உருவாக்கும்.வடிவியல் அளவு சகிப்புத்தன்மையை மீறியதும், வழிகாட்டி வீல் தண்டுக்கும் புஷிங்கிற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக இருக்கும் அல்லது இடைவெளி இல்லாமல் இருக்கும், மேலும் மசகு எண்ணெய் படத்தின் தடிமன் போதுமானதாக இருக்காது அல்லது இடைவெளி இல்லாமல் இருக்கும்.மசகு படம்.

2. வழிகாட்டி சக்கர தண்டின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை சகிப்புத்தன்மைக்கு வெளியே உள்ளது.தண்டு மேற்பரப்பில் பல உலோக முகடுகள் உள்ளன, அவை தண்டு மற்றும் வெற்று தாங்கிக்கு இடையில் மசகு எண்ணெய் படத்தின் ஒருமைப்பாடு மற்றும் தொடர்ச்சியை அழிக்கின்றன.செயல்பாட்டின் போது, ​​மசகு எண்ணெயில் அதிக அளவு உலோக உடைகள் குப்பைகள் உருவாகும், இது தண்டு மற்றும் தாங்கியின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை அதிகரிக்கும், மேலும் உயவு நிலை மோசமடையும், இதன் விளைவாக வழிகாட்டி சக்கர தண்டு மற்றும் சறுக்கும் கடுமையான உடைகள் ஏற்படும். தாங்கி.

3. அசல் அமைப்பு குறைபாடுடையது.வழிகாட்டி சக்கரத்தின் தண்டு முனையில் உள்ள பிளக் துளையிலிருந்து மசகு எண்ணெய் செலுத்தப்படுகிறது, பின்னர் படிப்படியாக முழு குழியையும் நிரப்புகிறது.உண்மையான செயல்பாட்டில், எண்ணெய் நிரப்புவதற்கு சிறப்பு கருவி இல்லை என்றால், மசகு எண்ணெய் அதன் சொந்த ஈர்ப்பு செயல்பாட்டின் கீழ் வழிகாட்டி சக்கரத்தில் உள்ள சுற்று குழி வழியாக செல்வது கடினம், மேலும் குழியில் உள்ள வாயு சீராக வெளியேற்றப்படாது. , மற்றும் மசகு எண்ணெய் நிரப்ப கடினமாக உள்ளது.அசல் இயந்திர குழியின் எண்ணெய் நிரப்பும் இடம் மிகவும் சிறியதாக உள்ளது, இதன் விளைவாக மசகு எண்ணெய் கடுமையான பற்றாக்குறை ஏற்படுகிறது.

4. வழிகாட்டி வீல் தண்டுக்கும் புஷிங்கிற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியில் உள்ள மசகு எண்ணெய் தாங்கிச் செயல்பாட்டின் மூலம் உருவாகும் வெப்பத்தை எடுத்துச் செல்ல முடியாது, ஏனெனில் எண்ணெய் வழியே இல்லை, இதன் விளைவாக தாங்கியின் வேலை வெப்பநிலை அதிகரிக்கிறது, பாகுத்தன்மை குறைகிறது. மசகு எண்ணெய், மற்றும் மசகு எண்ணெய் படத்தின் தடிமன் குறைப்பு.

கிராலர் கிரேனின் ஐட்லரை மாற்றும் முறை:

1. முதலில் கிராலர் கிரேனில் உள்ள கிராலரை அகற்றவும்.கிரீஸ் முலைக்காம்பு இடத்தில் ஒரு ஒற்றை வால்வை அகற்றி உள்ளே வெண்ணெய் வெளியிடவும்.Zhongyun நுண்ணறிவு இயந்திரக் குழுவானது பாதையை முடிந்தவரை தளர்வாக மாற்ற வழிகாட்டி சக்கரத்தை உள்நோக்கித் தள்ள வாளியைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறது.ஒற்றை வால்வை அகற்ற நினைவில் கொள்ளுங்கள்.இல்லையெனில், கிராலரை அகற்றுவது எளிதானது அல்ல, அதை நிறுவுவது இன்னும் கடினம்.

2. வழிகாட்டி சக்கரத்தை நிறுவவும்.வழிகாட்டி சக்கர நிறுவல் பொது சக்கர நிறுவல் முறையைப் போன்றது.கிராலரை ஆதரிக்க ஒரு பலாவைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தி ஸ்க்ரூவை அவிழ்க்கவும்.அதை அகற்றிய பிறகு, புதிய சக்கரத்தை நிறுவி, மசகு எண்ணெய் தடவி நிறுவலை முடிக்கவும்.