இயக்கி சக்கரங்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன

காரின் ஓட்டுநர் சக்கரம் டிரைவ் அச்சுடன் இணைக்கப்பட்ட சக்கரம் ஆகும், மேலும் அதன் மீது தரை உராய்வு விசை வாகனத்திற்கான உந்து சக்தியை வழங்க முன்னோக்கி நகர்கிறது.கார் எஞ்சினின் சக்தி கியர்பாக்ஸ் வழியாக சென்ற பிறகு, டிரைவ் ஆக்சில் மூலம் டிரைவிங் சக்கரங்களுக்கு செலுத்தப்பட்டு வாகனம் ஓட்டுவதற்கு சக்தி அளிக்கப்படுகிறது.டிரைவ் சக்கரங்கள் காரின் எடையை மட்டும் ஆதரிக்கவில்லை, ஆனால் வெளியீடு சக்தி மற்றும் முறுக்கு.

டிரைவ் வீல் இயந்திரத்தின் ஆற்றலை இயக்க ஆற்றலாக மாற்றுகிறது, இது டிரைவ் சக்கரத்தை சுழற்றச் செய்கிறது, இதனால் வாகனம் முன்னோக்கி அல்லது பின்னோக்கி நகரும்.இது ஓட்டு சக்கரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

டிரைவ் சக்கரங்கள் முன் இயக்கி மற்றும் பின்புற இயக்கி அல்லது நான்கு சக்கர இயக்கி என பிரிக்கப்படுகின்றன.ஃப்ரண்ட் டிரைவ் என்பது ஃப்ரண்ட்-வீல் டிரைவைக் குறிக்கிறது, அதாவது முன் இரு சக்கரங்கள் வாகனத்திற்கு ஆற்றலையும், பின்புற இயக்கி மற்றும் பின்புற இரு சக்கரங்கள் வாகனத்தின் ஆற்றலையும், நான்கு சக்கர இயக்கி மற்றும் நான்கு சக்கரங்கள் வாகனத்தின் சக்தியையும் தருகின்றன.

கார்களில் முன் இயக்கி மற்றும் பின்புற இயக்கி உள்ளது.இயக்கப்படும் சக்கரம் ஓட்டும் சக்கரம் என்றும், இயக்கப்படாத சக்கரம் இயக்கப்படும் சக்கரம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.உதாரணமாக, ஒரு மிதிவண்டிக்கு ஒரு நபர் பின் சக்கரத்தில் ஏற வேண்டும், இது டிரைவ் வீல் என்று அழைக்கப்படுகிறது.காரின் முன் சக்கரம் பின் சக்கரத்தின் முன்னோக்கி இயக்கத்தால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் முன் சக்கரம் இயக்கப்படும் சக்கரம் அல்லது இயக்கப்படும் சக்கரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது;இயக்கப்படும் சக்கரத்திற்கு சக்தி இல்லை, எனவே அது ஒரு துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.அதன் சுழற்சி மற்ற டிரைவ்களால் இயக்கப்படுகிறது, எனவே இது செயலற்ற அல்லது டிரைவ்-ஆன்-தி-கோ என்று அழைக்கப்படுகிறது.

முன் இயக்கி சக்கர அமைப்புகள் இன்று மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் அமைப்புகள்.இது காரின் விலையைக் குறைக்கலாம், அதனால்தான் இப்போது பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இந்த டிரைவ் முறையைப் பின்பற்றுகிறார்கள்.முன்-சக்கர இயக்கி உற்பத்தி மற்றும் நிறுவலின் அடிப்படையில் பின்புற சக்கர டிரைவை (RWD) விட கணிசமாகக் குறைவு.இது காக்பிட்டின் கீழ் டிரைவ் ஷாஃப்ட் வழியாக செல்லாது, மேலும் பின்புற அச்சு வீட்டுவசதி செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் டிஃபெரென்ஷியல் ஒரு வீட்டுவசதியில் கூடியிருக்கின்றன, குறைவான பகுதிகள் தேவைப்படுகின்றன.இந்த முன்-சக்கர-இயக்க அமைப்பு வடிவமைப்பாளர்களுக்கு பிரேக்குகள், எரிபொருள் அமைப்புகள், வெளியேற்ற அமைப்புகள் மற்றும் பலவற்றை காரின் கீழ் நிறுவுவதை எளிதாக்குகிறது.


பின் நேரம்: ஏப்-01-2022